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No mês de Agosto de 2008 eu fiquei três semanas no centro de São Paulo analisando o fluxo de ciclistas.
Observei o seguinte tráfego de bicicleta nas seguintes vias que servem de entrada e ou saída do Centro.
Av Rio Branco - Passaram das 6 as 21 horas 1612 Bicicletas
Av São João - Passaram das 6 as 21 horas 624 Bicicletas
Av Consolação - Passaram das 6 as 21 horas 385 Bicicletas
Av Tiradentes - Passaram das 6 as 21 horas 260 Bicicletas
Av Liberdade - Passaram das 6 as 21 horas 731 Bicicletas
Av 23 de Maio - Passaram das 6 as 21 horas 56 Bicicletas
Av Brig Luiz Antônio - Passaram das 6 as 21 horas 112 Bicicletas
R Augusta - Passaram das 6 as 21 horas 215 Bicicletas
Av Rangel Pestana (que dá acesso a Radial, Celso Garcia, R da Mooca, Av do Estado) Passaram das 6 as 21 horas 858 Bicicletas
Aproveitei e dei só uma voltinha para contar quantas bicicletas encontraria estacionadas na rua (amaradas em postes, telefones públicos, árvores, ou simplesmente encostadas)
Av ipiranga - 38
Pça República - 5
Av São João - 12
Lgo Paissandú - 8
Av Rio Branco - 18
Pça Ramos - 3
R Barão de Itapetininga - 4
R 7 de Abril - 4
Pça D José Gaspar - 3
Pça da Sé - 5
Rua 15 de Novembro - 2
Pça João Mendes – 8
Analisando este fluxo, e imaginando quantas ruas e avenidas que cruzam o centro, ou o entorno dele, é fácil crer que é feito no centro pelo menos 10.000 viagens diárias de bicicletas, e o mais de 1.000 estacionadas e amarradas de improviso, e mesmo assim, com a população mostrando para o poder executivo que dá, que é viável, que é possível, que é o melhor caminho, que mesmo sem qualquer infra-estrutura (salvo pequenas manifestações de apoiadores), com toda a ignorância dos motorizados quanto aos direitos dos ciclistas, os corajosos, os que precisam, os que acreditam, estão lá, diariamente, levando sua magrelinha, passando na frente da prefeitura, mostrando que também é transito, assim como as pessoas, não só os motorizados, imagino se a prefeitura começa a cumprir a lei de autoria do Vereador Chico Macena (PT), que trata da criação , principalmente pela prefeitura, do sistema cicloviário de São Paulo, e começa a fazer ciclovias para o centro, instalar paraciclos em todo o centro, criar bicicletários públicos em todos os prédios públicos... Eu ainda vou ao centro de bicicleta, e tei a disposição vários lugares para deixar minha pretinha amarrada como ela merece, seja em paracilos, seja em bicicletários públicos, e mais ainda, a educação voltada para ciclistas e pedestres será óbrigatória nas auto-escolas. Boney
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